通过各方的共同努力，崇明线109标于5月27日正式复工，进入“重启”模式。

    5月初，项目部就启动了复工复产的前期准备工作。经过半个多月紧张而又忙碌的“奋战”，崇明线109标于5月24日被成功列入《上海市重大工程建筑工地复工复产“白名单”（第二批）》项目清单。为确保复工复产顺利推进，项目部克服了多项难点。

    施工材料设备进场难。复工后的首道工序便是浇筑基坑首道砼支撑及头层土方开挖运输。因此，解决钢筋、模板、砼等材料及泵车等设备的进场问题成了首要任务。在车辆通行证极其有限的情况下，项目部将材料设备按施工需求的迫切程度分级分类，并多次协调各分包单位及供货单位。通过精细化管理，项目部利用少量的车辆资源，分批有序地把散在全市各处的材料设备顺利运入施工场地，解决了复工后面临的材料设备进场难题。

    新进人员隔离安置难。车站施工分南北两区，而两区场地均受条件制约，无处搭建临时隔离区，新进人员隔离就成了难点。在经过多次讨论后，项目部决定提前在北侧施工场地围墙外侧修筑一条砼道路，连通围墙外居民楼至施工现场大门，并在道路外侧设置一排集装箱，用于隔离新进施工人员。通过重新修建新路，调动封控2个月的工人积极性，为复工复产做好充足准备。

    施工测量桩位复核难。车站结构施工前，须从交桩点位复核开始，而其中1个作为架设棱镜后视点的交桩点，正好位于道路养护中心机构的楼顶。该单位内部管理严格，不宜多次反复进入内部测量。为了不影响正常施工作业，项目有关人员经过反复沟通后，结合现场实际，一次性在点位螺丝钉上竖立了一根花杆，避免施工后期反复进入该单位。

    疫情的“乌云”散去之后，建筑工地必将再次回到机械轰鸣中。崇明线109标项目全体成员整装待发，将在一周之内全面展开施工作业，在疫情防控常态化管理的同时，坚持安全第一，确保工程顺利推进。